Volver al portal

Sector Portuario

La congestión en los puertos asiáticos altera los itinerarios de los portacontenedores a nivel global

Redacción NPSM

La congestión portuaria en Asia está dificultando el cumplimiento de los itinerarios de los servicios de contenedores y aumentando la incertidumbre para las cadenas de suministro. Así lo recoge la Asociación de Cargadores de España (ACE) en una publicación del 19 de octubre de 2026, que cita a Mundo Marítimo y un análisis de Drewry.

Menor puntualidad en la ruta Asia-Europa

Según los datos reseñados, la puntualidad media de las llegadas en esta ruta pasó del 51 % en mayo al 31 % en septiembre. Al considerar también las salidas canceladas, el porcentaje de servicios realizados a tiempo se situó alrededor del 29 % en septiembre.

El caso de Shanghái ilustra las dificultades: la congestión en los atraques aumentó de aproximadamente 1,6 a 3,9 días, mientras la fiabilidad de los itinerarios cayó del 55 % al 10 %. La información también señala diferencias importantes entre navieras y advierte que las condiciones de los grandes puertos asiáticos repercuten en las redes marítimas internacionales.

Implicaciones para la planificación de carga

Las recomendaciones de Drewry recogidas por ACE apuntan a evaluar el desempeño de cada proveedor, prever mayores márgenes de tiempo e incluir los riesgos de retrasos en las decisiones de contratación y en los planes de contingencia.

La publicación aborda además la evolución de los fletes y el posible efecto del retorno progresivo de servicios al mar Rojo. Según el análisis de Xeneta citado por la fuente, ese proceso podría liberar capacidad de la flota mundial e influir en las tarifas y los servicios de cara a 2027, aunque la congestión absorbería temporalmente parte de esa capacidad.

Resumen editorial de una noticia de terceros. Fuente: Asociación de Cargadores de España (ACE), que cita a Mundo Marítimo y análisis de Drewry y Xeneta. Publicación original: 19 de octubre de 2026.

Consultar la noticia original: La congestión en los puertos asiáticos altera los itinerarios de los portacontenedores a nivel global — ACE.